Captain LGX's LogBook
マイカー
オートバイへ
運転免許を取得してから乗り継いできた マイカーです。
2019.1.28-29 真冬の草津へ 《草津温泉旅行》  初めての「草津温泉」へ旅行に行ってきました。 有名な「湯畑」です。 |
1日目はお天気も良く、歩道にはほとんど雪はありま せんでした。  歩道の「湯畑」案内図。 2日目の朝には大雪のため、デイズも雪に埋もれて いました。  ホテルのボーリング場など室内で楽しみ、帰宅の途 につきました。 |
マイカー ラインナップ
日産 デイズ 2018年1月3日_新年早々に契約して購入した「ＤＡＹＺ」。 自動ライトや自動ブレーキ、自動運転などの装備が充実の 「ハイウェイスターＧターボ」をチョイス。 カーナビやドラレコ、ＥＴＣ２といった装備も最高ランクをセット しました。 さらに、セキュリティ・セーフティ装備も付けています。 外装は、後退灯や車幅灯、ナンバー灯のＬＥＤ化に加えてリングイ ルミネーション付きのフォグまで付けました。 ボディは、追加されたハイウェイスター限定色の「チタニウムグレ ーメタリック」にＣＰＣプレミアムコーティングを施しています。 ドアミラーは「親水鏡面ミラー」に取替、フロントガラスには撥水 加工。 タイヤは、ブリジストンの新スタッドレス「ブリザック ＶＲＸ ２」に取替と、過去に例の無い最高装備で、即決購入してしまいま した。 カーナビは、Google_mailを読み上げてくれたり、ＬＥＤの車幅灯 は明る過ぎて前照灯が付いているのかと間違う程明るく、便利で安 心安全装備だらけです。 |
 ハイウェイスターＧターボ |
無線機やアンテナも装備 センターコンソール周辺に装備して、運転席･ 助手席とも使用できます。  シフトレバー斜め上の送信スイッチは、 マジックテープで取付場所を変更できます。 マイクとケーブル類は、コンソール下の物入 れに収納できます。 |
 取り付け可能な基台は、ルーフへ 貼り付けタイプのみでした。 |
 マイクはハンディ機用を流用 ハンズフリーで送信できます。 |
 FT-857のコントローラー  フレキスマホホルダーを流用して 取り付けました。  |
 ハンディ機用マイクと貼付スイッチ 利用して、マイクと送信スイッチを 分離しました。  の声 |
| 日産 モコ ｽﾊﾟｼｵ時代、代車で軽自動車に乗り、その広さに感激。 法定速度も普通車同様100(km/h)になったこともあり、無線の移動運用にも小回りの効く軽にする事にしました。 ﾀｰﾎﾞ付きで走りも上々。1,500cc車より加速もいい。 ﾅﾝﾊﾞｰは、ｵﾏｰｼﾞｭでﾘｰｻﾞと同じ｢1022｣。 東日本大震災の影響で、ｴｱﾛﾊﾟｰﾂの納期2ヶ月(黒のみ)。 納車1ヶ月で、2,200(km)も走ってしまいました。 2016年には、紀伊半島から近畿･四国・中国・九州と往復3,776(km)も一週間で走破。 |
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 オーナーの声 |
モコ 初ワックス掛け
5years coatが切れたので、何年か振りでワックス掛けを行いました。
カローラスパシオ時代は、5年間ノーワックスを２回施し、ワックス掛け無しでしたので、
スカイライン以来の１５～１６年ぶりになりますね。
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2017.5.21 お天気も良かったので、洗車のあと、ワックス 掛けを行いました。 室内は掃除機掛けや、エアコンクリーニングも実施し て「ピカピカ」です。 |
 ５年が過ぎてしまいました。 |
ドライブレコーダー
カーナビ設置で気をよくして、今度は「ドラレコ」を自分で取り付けました。
 視界良好！！ |
2017.4.9 ドライブレコーダーも自分で取り付けました。 ルームミラー型で、邪魔になりません。 動体感知・振動感知付きで、防犯機能も充実です。 |
 天井裏から配線しました。 |
ポータブルカーナビゲーション
我が家の愛車にもカーナビがやってきました。
車検の代車に付いていた「カーナビ」。なんか便利そうと言うことで、購入。自分で付けてみました。
 Panasonic CN-G1000VD |
2017.4.2 ポータブルカーナビを自分で取り付けました。 VICS内蔵で、渋滞も知らせてくれる優れものです。 |
 内張をはがして配線しました。 |
| トヨタ カローラスパシオ 家族旅行など荷物が積めるようにﾐﾆﾊﾞﾝﾀｲﾌﾟに乗換。 ﾅﾝﾊﾞｰは、東京ﾄﾞｰﾑのｼﾞｬﾋﾞｯﾄ君の背番号 555 (後の 仮面ﾗｲﾀﾞｰﾌｧｲｽﾞの変身ﾅﾝﾊﾞｰも 555でした。) 高速道路が、どこまで行っても『1,000円』などという時期もあり、結構あちらこちらに行ったりしました。 特に不具合も無く、10年近く乗って買換。 |
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| 日産 R32 スカイライン 2000ＧＴ 昔から夫婦で憧れていたｽｶｲﾗｲﾝへ。東京→鈴鹿約500(ｋｍ)の往復を何度も。 中央道では、渋滞の最後尾で追突されましたが、こちらはﾊﾞﾝﾊﾟｰにちょっと傷程度なのに、ぶつかって来たﾌﾟﾘﾒｰﾗは、ﾎﾞﾝﾈｯﾄが拉げてしまい、さすがｽｶｲﾗｲﾝと思ったりしました。 8年後位にﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰの塗装にひび割れが出てきたので、自分で塗装直し、9年後ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ故障で交換。隣家のR32も同じ故障があったとのこと。そろそろ買換か・・。 買換後、偶然ﾌｧﾐﾚｽで遭遇。Yﾅﾝﾊﾞｰ、横田基地の米軍さんが乗ってくれている様子。 |
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| マツダ ファミリアアスティナ 新型発売直後に購入。 ①ﾄﾞｱ窓枠から雨漏りし、なかなか改修出来ず最後には、車体側にまでｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝと言う対策 ②ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄが点灯時ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと左右交互に上下 ③ﾎｰﾝが必要なときに鳴らない ④ﾄﾞｱ下部のﾍﾟｲﾝﾄが雨だれのように「垂れ」 ⑤ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰの一部分が変色、と言うひどいもの。 また、納車1ヶ月もしないで弟に貸したら、対向車にﾐﾗｰを当てられ、運転席ﾄﾞｱｶﾞﾗｽ破損。最初からｹﾁが付いたので、車検を待たずに乗換。200万以上で購入し下取りは、4年乗ったﾘｰｻﾞと同じ60万円・・・(T-T)。 |
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| ダイハツ リーザターボ 流線型の車体が気に入り、初めて新車で購入。ｵﾌﾟｼｮﾝも色々と付けて、ｶｯｺと走りは良かったのですが、高速道で、普通車と一緒に走っていたらこちらだけｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で捕まってしまいました(T_T)。(当時は、軽の最高速は(80km/h)) これが元で普通車に変えることにしました。 100万ちょっとで購入して、一度点検だけしてﾕｰｻﾞｰ車検通して、4年後に下取り60万。 ｵﾌﾟｼｮﾝ類は、外せるものは全て同車に乗る近所のYLさんにあげました。 |
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| ダイハツ シャレード 予定していた日産ﾏｰﾁの発売が超遅れたため、繋ぎのつもりで購入。結構長く乗っていました。 ｴｱｺﾝ､ﾄﾞｱﾐﾗｰ､ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩやﾌﾛﾝﾄﾄｯﾌﾟｱﾝﾃﾅを付けたり、 補修用ｽﾌﾟﾚｰで、車体色をウルトラマンカラーのﾂｰﾄﾝにしたりしました。 ﾒｰｶｰのﾊﾟｰﾂｾﾝﾀへ行き、ﾏｲｸﾛﾌｨﾙﾑから部品を選び、ﾏﾌﾗｰやﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのｷｬﾘﾊﾟｰを分解交換など、当時、流行っていた？ﾕｰｻﾞｰ車検を何回か取っています。 ﾃﾞｨｰﾗｰの工場長とも顔見知りになり、当てられたときには見積もりだけ出してもらい、先方に修理費を請求し、自分で板金塗装して直していました。 |
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| 日産 サニークーペ B110 運転免許を取得したその日に取りに行き、乗って帰りました。 坂道発進ではﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝ･･(^^ゞ 1,200ccでしたが、クーラーを取り外したりした軽量化などにより、 1,600ccDOHC_2T-Gマシン(ﾚﾋﾞﾝ･ﾄﾚﾉ)に負けない走りをしていました。 ちょっと古い年式のため、ｾﾙﾓｰﾀｰ整流子のﾌﾞﾗｼ摩耗での始動不能や、ｺﾝﾀｸﾄﾎﾟｲﾝﾄのｺﾝﾃﾞﾝｻ不良で、ｴﾝｽﾄしたりしていました。 どちらも自身で修理して乗り続けていました。 |
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